Quelle est l’accidentalité réelle sur les routes hexagonales ?

En effet, la question de l’accidentalité sur les routes hexagonales constitue un éternel débat parce que les différentes sources ne coïncident pas toujours. En revanche, la seule source dont la véracité est difficilement discutable est certainement celle émanant des compagnies d’assurance distribuant notamment des contrats d’assurance automobile. A l’occasion de la survenance d’un accident, chaque conducteur actionnant son contrat d’assurance automobile transmets une série d’informations à son assureur. Dès lors sur le fondement du nombre de recours aux contrats d’assurance automobile et des problématiques inhérentes à chaque sinistre, les compagnies d’assurance établissent des statistiques souvent très intéressantes. Elles présentent effectivement l’intérêt de ne pas être placées sous le soupçon permanent qui entourent les publications ministérielles.

Cependant au-delà de ces statistiques issues du monde des assurances ou encore des différents Ministères liés à la problématique de la sécurité routière, d’autres organismes engagent des missions de recoupement de l’information : Pour « 40 millions d’automobilistes », il est essentiel de pouvoir compter sur une pleine acceptabilité sociale de la politique de sécurité routière qui fait aujourd’hui fortement défaut. C’est pour essayer de comprendre et d’agir efficacement que « 40 millions d’automobilistes » a créé en janvier dernier un Institut d’Etude des Accidents de la Route, chargé d’analyser l’accidentalité sur les routes de France ». A travers ces statistiques, il ne s’agit pas de remettre en cause les niveaux de mortalité dont la véracité est reconnue par tous mais de s’interroger sur les causes de l’accidentalité sur les routes hexagonales. A cet égard de manière plus concrète, il s’agit souvent de remettre en cause la politique mise en œuvre par le Gouvernement en matière de sécurité routière.

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